交通肇事逃逸的判定標(biāo)準(zhǔn)是什么

交通肇事逃逸的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：

1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的;

2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒有事故責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場的;

3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的;

4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的;

5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的;等等。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條規(guī)定，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

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怎么判定是不是交通肇事逃逸

判定是不是交通肇事逃逸的方式如下：1、逃逸行為必須以構(gòu)成交通肇事罪為前提條件；2、行為人在逃逸時必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素；3、脫離現(xiàn)場的目的必須是為了逃避法律追究。確認(rèn)行為人是否逃避法律追究，要看其主觀目的；4、行為人逃逸行為不應(yīng)僅限于“逃離事故現(xiàn)場”。我國刑法規(guī)定的交通肇事后逃逸并不是單指的當(dāng)場逃逸，也包括事后逃逸，關(guān)鍵是看行為人的主觀目的與社會危害性，交通肇事后，雖及時將被害人送往醫(yī)院搶救，但在之后卻畏罪逃跑的仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

《中華人民共和國刑法》

第一百三十三條

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

怎樣判定是肇事逃逸

法律分析：交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個方面。

1、主觀方面即行為人的主觀動機(jī)，交通肇事后逃逸的動機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動機(jī)是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

2、客觀方面，交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認(rèn)定。

3、逃逸后，交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場” 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第一百一十二條 本規(guī)定中下列用語的含義是：

(一)“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場以及潛逃藏匿的行為。

(二)“深度調(diào)查”，是指以有效防范道路交通事故為目的，對道路交通事故發(fā)生的深層次原因以及道路交通安全相關(guān)因素開展延伸調(diào)查，分析查找安全隱患及管理漏洞，并提出從源頭解決問題的意見和建議的活動。

(三)“檢驗報告、鑒定意見確定”，是指檢驗報告、鑒定意見復(fù)印件送達(dá)當(dāng)事人之日起三日內(nèi)，當(dāng)事人未申請重新檢驗、鑒定的，以及公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)重新檢驗、鑒定，鑒定機(jī)構(gòu)出具檢驗報告、鑒定意見的。

(四)“外國人”，是指不具有中國國籍的人。

(五)本規(guī)定所稱的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”，是指工作日，不包括節(jié)假日。

(六)本規(guī)定所稱的“以上”、“以下”均包括本數(shù)在內(nèi)。

(七)“縣級以上公安機(jī)關(guān)交通管理部門”，是指縣級以上人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級的公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

(八)“設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門”，是指設(shè)區(qū)的市人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級的公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

(九)“設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)”，是指設(shè)區(qū)的市人民政府公安機(jī)關(guān)或者相當(dāng)于同級的公安機(jī)關(guān)。

肇事逃逸的判定標(biāo)準(zhǔn)

法律分析：交通肇事后逃逸是一種性質(zhì)十分惡劣、情節(jié)非常嚴(yán)重的違法行為。對于肇事逃逸，主要根據(jù)三個方面進(jìn)行判定，第一，主觀方面，即行為人發(fā)生交通事故后，以逃避事故責(zé)任和相應(yīng)的法律責(zé)任為目的而逃離現(xiàn)場；第二，客觀方面，交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形；第三，空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場”。

法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事逃逸怎么認(rèn)定？

車主駕駛車輛時，因為沒有注意道路的情況，不小心與其他的車輛發(fā)生了刮蹭，然后車主離開了現(xiàn)場，那么交通肇事逃逸怎么認(rèn)定呢？

如果車主出現(xiàn)了以下幾種行為，就會被判定為肇事逃逸，車主可以參考一下：

1、明明知道發(fā)生了交通事故，但還是存在僥幸心理，離開了現(xiàn)場。

2、沒有等到交警劃分責(zé)任，或者是不認(rèn)可交警劃分的責(zé)任，駕駛車輛離開了現(xiàn)場。

3、發(fā)生交通事故后，將傷者送往醫(yī)院，傷員沒有脫離生命危險就離開了醫(yī)院，或者是留下了虛假的聯(lián)系方式和地址。

4、發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人聲稱自己不知情，但是有明確的證據(jù)表明車主是知情的。

5、雙方的聯(lián)系人還沒有達(dá)成一致，車主就駕駛車輛離開了現(xiàn)場，也沒有留下聯(lián)系方式和地址。

如果車主出現(xiàn)肇事逃逸，需要承擔(dān)全部責(zé)任，駕駛證會被扣12分，并且罰款200-2000元。